(来源：大陆官网)
大陆的内置摄像头可以检测驾驶员的视线，调整3D视图位置，精确对准驾驶员头部。为了防止驾驶员长时间聚焦在3D屏幕上，摄像头还利用注意力检测技术来识别驾驶员的注意力分散或疲劳状态。通过在3D中可视化仪表组，大陆致力于确保驾驶员不会被ADAS、传统显示器、通信服务和信息娱乐应用提供的信息淹没。
人机界面业务部负责人王博士表示：“我们的生产显示器采用了裸眼3D技术，将人机交互提升到了一个新的水平，为未来互联驾驶舱的直观交流奠定了基础。为了提高安全性和舒适性，同时确保简化的电子架构，我们将中控台或仪表板上的各种显示器集成到一个跨域集线器()中。”
消除每个屏幕和控制单元之间的间隙
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未来，为了降低复杂性、重量和空间，所有的车载输入输出设备只需要少量的控制单元。它是一台高性能计算机，也是mainland China 3D显示的基础，是现代E/E架构转型的又一个里程碑。它的目的是将许多独立的控制单元集成到一些高性能计算机中。在mainland China的下一代跨领域解决方案中，所有显示器都集成到一个单元中。驾驶员将能够在多个显示器之间分发内容，例如，通过手势控制，将导航地图从前排乘客的显示器拖到他们自己的屏幕上，并准确地安排地图的显示位置。在自动驾驶模式下，显示屏横跨整个驾驶舱，提供以前只为前排乘客提供的服务和应用。
光场显示：所有乘客都可以观看车载3D电影
为了保证前排乘客和后排乘客都能享受到3D体验，大陆目前正在研发一款基于Leia的自然3D光场技术的新型3D显示器。有了这项技术，就不需要摄像头来检测头部运动和3D眼镜，不仅节省了重量、空间和成本，还为联网汽车中的所有乘客创造了一个完整的数字服务世界。所有乘客都可以进行视频会议和网上购物，参与增强现实游戏，观看3D电影。该系统采用莱娅的衍射光场背光(DLB)技术，而不是视差栅栏技术。显示面板下带有衍射光栅和纳米结构的光波导弯曲光线，从而产生自然的3D效果。大陆正在将这项技术应用于汽车，该系统计划于2022年投产。
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