编者按
规划定位是从珠三角客运中心，到华南综合客运枢纽，再到泛珠三角CBD。广州南站作为粤港澳大湾区的核心交通枢纽，一直是广州的形象窗口和城市名片。《财富》论坛前夕，记者走访发现，广州南站多项环境综合整治工程全面完成，服务管理水平有质的飞跃。广州南站以打造最干净、整洁、安全、有序的示范窗口为目标，以全新的面貌迎接来自世界各地的客人。
广州南站一度因标识和引导不清、公交配套能力不足而成为网友口中的“难站”。如今，虽然客流量创下新高，但广州南站的区域变得越来越干净，乘客的出行体验也越来越好。
同时，依托广州南站作为城市窗口，广州南站即将迎来新一轮规划修编。专家认为，随着国家“一带一路”倡议和粤港澳大湾区战略的深入，广州南站已经积累了足够的能量，必将迎来爆炸性增长，成为中国高铁经济示范区。
广州南站区域管理委员会负责人表示，将进一步提高广州南站服务管理水平，提升区域发展水平和综合竞争力，充分发挥广州南站作为粤港澳大湾区和广深科技创新走廊核心交通枢纽的作用，推进广州枢纽型网络城市建设。
从今天开始，南方日报推出了一系列报道，深入报道了广州南站蝶变的全过程，解码了南站新的发展趋势。
广州南站定位不断升级
2005年，广州南站刚刚开通，也叫广州铁路新客运站。当时编制的《广州铁路新客站地区规划》指出，新客运站建成后，将成为连接珠三角轨道交通的重要枢纽。之后，贵广、南广高铁相继启动，新客运站成为珠三角名副其实的客运中心。
2010年，随着武广高铁的开通，总投资130亿元的广州南站正式投入使用。同年《广州南站地区城市设计》完成。在这个规划中，南站地区的规划定位上升为：华南地区综合客运枢纽；以商贸为主导的现代服务业集聚区。根据这个版本的规划，广州南站是全国六大铁路客运枢纽(京沪广武成Xi安)之一，珠江三角洲地区城际快速客运系统的中心，面向华南的区域交通平台，广州的城市门户，支撑广州成为国家中心城市的战略基础设施之一。广州南站的高铁线路数量、车站规模和客流量均位居全国前列。广州南站强大的交通辐射能力决定了南站的首要功能是“华南综合客运枢纽”
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2013年底，广州南站核心区城市设计优化及控制性详细规划修编提交广州市规划委员会审议通过。在这个版本的方案中，广州南站被赋予了更高的定位：华南商务中心——枢纽，享受生活城市之窗，岭南风韵；面向珠三角辐射华南的现代化综合新城。
随着国家“一带一路”倡议的深入，泛珠三角区域合作与发展论坛的永久会场和合同园区
今年4月，由时任香港特区行政长官梁振英率领的30人粤港澳大湾区代表团来到珠江三角洲城市群进行考察。在广州南站，梁振英代表团了解了广州南站的交通枢纽功能和未来铁路网发展，以及南站地区的总体发展和规划。这是广州南站通车以来梁振英的第二次访问。
以梁振英为首的粤港澳大湾区为什么要把广州南站作为考察访问的重要节点？据了解，根据计划，广深港高铁将于明年第三季度开通。到那时，从广州到香港的全程只需45分钟，是广深铁路的两倍。以后乘客还可以在南站换乘内地高铁，到上海只要8个小时，到北京10个小时，比现在节省一半以上的时间。预计全部线路开通后，广州南站日均发送旅客量将达到35.6万人次，年发送旅客量将达到1.3亿人次。
广州南站作为粤港澳大湾区交通枢纽的地位不断加强，这是广州南站的重点。事实上，不仅仅是香港，如何利用好广州南站的门户枢纽，已经成为大湾区城市群普遍关注的话题。今年9月发行，《政府工作报告》。本次《广佛同城化“十三五”发展规划（2016—2020年）》提出加快佛山地铁2号线进广州南站等项目建设，积极开展规划中的两市9条地铁联络通道对接，打造以广州南站、西朗为核心节点的广佛地铁网络。广南站至佛山-东莞城市轨道王鸿段工程正在全面展开，预计最早将于2019年竣工通车。预计建成后从广州南站到东莞仅需15分钟。如何利用好广州南站，已经成为广州与珠海、深圳、佛山、东莞等城市交流合作的重要课题。
去年年底，广州地铁7号线一期开通。这条番禺地铁线位于一端，连接着华南重要的交通枢纽。是目前亚洲高铁站中最大的广州南站；另一端是——广州大学城，省内科教创新资源最集中的地区。有中山大学、华南理工大学等12所大学，20多万师生，大量国广州南最新报道家重点实验室和重点学科。“交通枢纽”和“超级大脑”通过地铁无缝连接，广州南站作为粤港澳大湾区门户枢纽的作用日益突出。
从地铁轨道到城际轨道，再到地铁与城际轨道的联通，广州南站在广州建设枢纽型网络城市的战略中发挥着越来越重要的作用，已成为了粤港澳大湾区交通网络的核心节点。广州南站地区将蓄力爆发
广州南站是广州“四面八方、四通八达”交通网络布局的重要组成部分，南站周边地区是广州建设枢纽型网络城市和形成多点支撑、联动发展空间格局的重要功能区。记者了解到，广州已启动了新一轮广州南站周边地区规划修编工作。广州市规划部门此前介绍，规划修编工作计划在年内完成。
广州南站被赋予更重要的历史使命，规划界专家对广州南站地区未来的发展寄予厚望，同时也充满信心。广东省城乡规划院总工程师马向明认为，广州南站是广州连接香港、深圳两个国际城市的顶级交通枢纽，南站地区发展起来是必然的，等时候到了，一切都会水到渠成。暨南大学教授胡刚则认为，广州南站地区到现在已经好多年过去了，前几年的发展还是在打基础，现在基础设施已基本完善，未来将进入全面发展的阶段。“从最初规划华南地区综合交通枢纽到华南商贸中心，再到泛珠CBD，广州南站地区规划逐步不断修编完善。未来广州南站周边应该是商业、文化、教育、体育一体化的多功能高铁新区。”
番禺区提出，将积极推动广州南站融入泛珠区域合作、珠江—西江经济带和粤桂黔高铁经济带战略，着力打造国家“一带一路”高铁经济示范区。
站在历史的新起点，广州南站如何发挥更大的作用呢？广州南站地区如何加速发展？广州南站地区管理委员会负责人表示，近两年来，经过一些列的环境综合整治，广州南站服务管理水平有了质的飞跃，很多“老大难”的问题已经有了明显改善。未来南站地区将进一推动综合整治，提升社会服务管理、治安交通管理水平，展现干净整洁、平安有序的新形象，擦亮南站“广州窗口”名片。
该负责人同时表示，在提高广州南站服务管理水平的基础上，广州南站地区将在新一轮规划修编的指引下，明确发展定位和产业方向，发掘优化空间，进一步提升区域的发展水平和综合竞争力。
【记者】刘怀宇
惠阳南站新城好还是大湾区好 大湾区推进科技走廊
广州南站正在成为大湾区“黄金走廊”上的新高地
晋阳。com
作者：吴家红2018 . 8 . 29
核心枢纽的地位又加强了！
zX。wNFcw.CN杨进记者吴家红、通讯员张云峰报道：明天上午(8月30日)，所有的目光都将聚焦香港。在这颗璀璨的“东方明珠”里，将会有招商局的特别活动。广州南站商业区将成为公众关注的主角。
随着9月23日广深港高铁香港段正式开通，香港到广州仅需48分钟，大大缩短了两地的时空距离，令人振奋。
另外，从广州南站换乘到上海只要7个小时，最早8个小时到北京。广州南站核心枢纽地位再次加强，高铁形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”全面贯通！
近年来，番禺区紧紧抓住南站核心枢纽带来的巨大机遇，正在规划建设一个一平方公里的南站商务区，其中4.5平方公里将与世博会交流、面向2035的广州创新发展典范、湾区枢纽门户等一批重大项目一起建设？泛珍珠高值正在上升。
南站连接九省两区
帮助湾区的整合和发展
zX。wNFcw.CN广州南站建于2005年，总投资130亿元。随着2010年武广高铁的正式开通，它全面投入使用。短短八年，广州南站的战略定位随着国家战略逐步升级。从最初的“连接珠三角轨道交通重要枢纽”到“华南综合交通枢纽”，在国家“一带一路”倡议提出后，南站商务区被定位为泛珠三角CBD和泛珠三角论坛的永久聚集地，以及“一带一路”沿线各国国际合作的桥头堡。
在建设粤港澳大湾区的新时代，南站是广深港高铁的起点，被赋予大湾区的核心交通枢纽。有专家形象地说：广州南站是大湾区“黄金走廊”的龙头节点。
到目前为止，广州南站有五条高铁线路可以直达泛珠三角九省，覆盖中国约五分之一的国土面积和约三分之一的人口。2017年，广州南站已全面超越北京西站和上海虹桥站，成为全国动车组停靠站数最多的高铁枢纽。2018年，南站日均发送旅客达到42万人次，预计全年将超过1.3亿人次。
随着广深港高铁的建成，南站将在48分钟内直达香港，这将为香港和广州之间的交流带来极大的便利。同时，30分钟可到达白云国际机场，45分钟可到达大湾区所有城市，8-10小时可到达中国主要城市。南站将成为珠江三角洲“一小时都市生活圈”的枢纽。长期规划中，中缅铁路、中泰铁路、泛亚铁路也将从这里出发，经过南宁、昆明，到达东盟10国，最终到达印度洋地区，辐射人口超过10亿。这种交通模式在世界级的大湾区也很少见。
此外，广州南站周边有4个“井”字形的高速路网和16个“网格辐射”式的区域主干路网系统，与珠三角环线、珠三角外环线完美协调。所有线路开通后，广州南站商业区与周边市区之间的吃喝玩乐音乐一小时一体化体验服务将完美打造。
值得一提的是南站下有四条轨道，可以直达白云艾等广州重点节点
广东省规划院总工程师马向明认为，经济发展和产业集聚有其自身的逻辑。只要南站作为华南顶级交通枢纽的地位不变，广深港高铁连接三大城市的事实不变，就像广交会催生琶洲会展商圈，深圳证券交易所带动深圳金融业一样，南站的发展迟早会崛起。此外，南站也突破了珠江西岸的交通瓶颈，让佛山、江门的精品在南站的帮助下走得更远。这些都将为南站的快速发展提供基础。
近年来，在广州市和番禺区的正确指导下，南站商务区的发展目标正在成为现实。由政府和企业组成的广州南站新商务总部经济基地招商集团，吸引了来自世界各地的投资，成功引进万科、澳源、荣耀、鲁夫、上泰投资、广州方圆姚兴、华夏中豪、香港李锦记集团华南总部等大型企业入驻广州南站核心圈；泛珠三角区域合作与发展论坛和经贸洽谈会永久会场和合作园区不断推进，产业集群初见成效。
例如，年内总投资超过95亿元的广州万科南站项目同期开工建设，吸引了一批企业总部(包括香港龙头企业)签约23亿元。南站新商务总部经济基地和荣耀广场投资已超过63亿元。
广州南站商圈产业发展研究组主要成员、中国社会科学院金融研究所国际金融与国际经济研究室主任程联表示，高铁枢纽的性质使得南站自然适合现代服务业的发展，加速会展、总部经济、流通服务业的引进，将持续5至10年。南站商务区可以建成千亿级商务区，最终成为连接港澳、面向珠三角、辐射华南、影响东南亚的商业中心和现代化新城市。
打造优质生活圈
打造新的商业高地
南站商务区开发布局采用步行15分钟易达、国际工业社区特色的单元开发模式，以成片开发、集约立体用地为主；布局将工业与景观格局融为一体，既融合了生产与城市，又保证了活力。南站东北角和东南角分别被象岗森林占据
园（在建）和大夫山森林公园，加上一条全长约46.5公里的绿道，形成了南站商务区的绿色生态之“肺”。zX。wNFcw.CN在公共服务设施方面，规划居住人口将超过20万的南站商务区，将建设中学13所、小学24所、幼儿园30所、医疗卫生设施12所、文化体育设施22个。首批小学、幼儿园及配套建设的垃圾压缩站，有望于今年底竣工投入使用。在市政配套建设方面，南站商务区已建设完成了26公里市政道路、4座高架桥、10座人行天桥、11座人行隧道、6座车行隧道、6公里排水明渠、28公里污水管线、42公里的雨水管道；已完成23万平方米的道路绿化、13万平方米的河涌绿化；建成约1.5公里的中轴广场建设等。
目前，南站商务区正积极推进36平方公里区域“城中村”征拆及旧村改造工作。其中，核心区石壁街道总征收面积约亩，已核定留用地指标1600多亩。商务区改造中涉道路交通、环境、历史文化遗产保护等工作也在密锣紧鼓推进中。
服务国家战略
构建开放新格局
zX。wNFcw.CN2018年1月广州南站地区规划修编初稿显示，未来，广州南站及周边地区将从交通集散枢纽向粤港澳大湾区高端要素全球配置的门户枢纽转型，从商务办公集聚区向引领广州创新发展的创新价值园区集聚区转型。
南站商务区将充分发挥沟通粤港澳、联系泛珠腹地的交通枢纽优势，打造泛珠外向型产业对接国际高端要素、拓展海外市场、开展国际产能合作的重要平台，逐步构建以高端商务服务业为主导、IAB产业为支撑、文体旅游为特色的现代产业体系，促进广州南站地区产业链、创新链、价值链融合发展。南站商务区还要与华南居住板块互动发展，全力创建集“泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”三位为一体的“一带一路”高铁经济示范区。
为更好地服务于国家战略，南站商务区将围绕枢纽园区价值构建“1+4”的功能组团。同时，提高产业建设规模，在南站地区平方公里内提供产业用地面积约平方公里，规划集聚新型产业建筑面积约9900万平方尺。将南站商务区、万博商务区等众多重大平台串联起来，构建番禺开放新格局。
编辑：宝厷
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