汽车公社1月30日报道，
毕竟我也忍不住了，就“丰田街鹿池事件”发表了自己的看法。我说事件有很多疑点，越来越“罗生门”。其实这只是委婉的说法。如果更准确的话，应该确认——事件包含谎言，“罗生门”仅指谎言背后的真相。
由于对新闻当事人的描述过于离谱，后续的说法也越来越不一致，网络上的舆论逐渐转向，越来越多的人开始质疑事件的真实性，各种技术帖子在网上流传。但这种专业分析是多余的，因为事件中包含的谎言只有从常识中才能渗透出来。
zx。WNFCw.cn在第一个新闻视频里，党的说法是“撞卡车”，最后变成了“撞护栏”。你可能不太记得当时的车速到底有多高，采取了什么措施，但最后撞上卡车还是撞上护栏，是不是一个错误？如果真的撞上了护栏，为什么之前要编造撞卡车的谎言？还有警察安排卡车的鼻子和眼睛？
至于速度，原说法是后来有“和”等不同版本，不低于。你可以在网上找事故车辆的照片，然后对比C-NCAP碰撞试验的照片。后者的正面撞击速度只是，对比一下你就知道说车的撞击速度超过是多么可笑了！不仅车架没有严重变形，前挡风玻璃甚至没有开裂，左转向灯甚至可以工作！需要提醒的是，物体的动能与其速度的平方成正比。
如果根据后续报道，右侧蹭到护栏，导致车辆停车，但是除了我看到的事故车辆照片的前部，前轴后面的车身整个右侧基本完好，那么右侧哪个部位蹭到了护栏？
说实话，卡车一开始停下来说，我还是有点怀疑；后来改成撞护栏了，感觉有点扯淡，更别说120和130了。只要在速度以上，就会直接撞上护栏，后果只有一个，那就是车子撞车而死！
车主“匀速跑一个半小时”的说法是另一个引起强烈质疑的点。后来业主解释说没那么久。前几天去海南试驾。对了，我做了个实验。三亚到海口的公路上，车速是固定的。结果我在40多公里的路段只保持了5、2、1、2、3、1、1、3分钟，也就是说最长的路段只持续了5分钟！而且那时候高速流量稀少！后来在广深高速上又试了一次。交通量太大，本地火车太多。120的速度，我最多只能保持一两分钟。
相关阅读
标签： #最新杰路驰报道
