规划中的长安至下沙城际连接线由高伟绘制
智能轨道列车试运行。新华社
早期的研究引入了“智能轨道”，但不确定何时建成
未来计划引进杭州地铁1号线北延线
从文海南路经下沙出口到上海城际长安站
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昨天盘点了杭州都市圈城际铁路的最新进展，今天就来说说海宁和下沙人更关心的“长安-下沙城际铁路连接线”。相关报道：杭州都市圈8条城际铁路最新消息在此
先说2016年海宁十四大。在那次党代会上，海宁提出积极争取建设长安至下沙城际铁路连接线。根据假设，这条连接线主要连接杭州海城城际和杭州地铁1号线，沿线连接奥特莱斯、燕仓新区和长安镇(高新区)。
采用哪种轨道系统？海宁发改委相关负责人表示，之前已经考虑过BRT、单轨列车、智能电车等模式。
今年年初，海宁市长安镇(高新区)党委书记、高新区管委会主任张国强谈及2018年镇(区)发展思路，提到要积极瞄准下沙，加快规划推进长安至下沙“智慧轨道”工程。
这条城际铁路连接线还处于起步阶段。
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共有20个站点，总长度为19.2公里
海宁非常有决心建设这条城际铁路连接线。
早在两年前，长安镇有关领导就去湖南株洲考察。当时中铁四局提出用电车接驳。
CZ株洲电力机车研究所第二次开发新型运输方式——智能轨道快车，支持多种供电方式，可根据客流调整运力；而且更智能，可以自动控制路口信号灯。其建设成本没有地铁贵，更适合长安镇接下沙。
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经过调查，海宁已经制定了一个路线方案，从北面的阳山路与青年路交叉口开始，经过阳山路、长安路(规划)、田明路(规划)、海航路(规划)、亓航路、安澜路、建设路、文海北路，到达文海南路与学府街交叉口，全长19.2公里，总投资约12.5亿元。
全线共设20个车站，平均距离约1.1公里，车站主要有省机电院、中央广场站、东方学院站、海航路站、启超路站、白沙路站、戚慧路站、奥特莱斯站、海印街站。
什么是「智轨」？
“智能铁路”简单来说就是智能铁路快车。
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5月8日，全球首条“智能轨道快速A1线”在湖南株洲正式开始为期三个月的试运行。预计10月份正式投入运营。
在外观上，“智能轨道”车厢与地铁非常相似，长约32米，宽2.65米，基本相当于地铁车厢；但是它没有赛道，就像汽车一样，它用的是橡胶轮胎。
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