北横通道双阳路规划图海宁路北横通道

admin 2022-05-02 08:39:13 举报

北横通道双阳路规划图海宁路北横通道

#提高凹槽成型质量

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根据施工方案，杨树浦港工作井基坑深度为，围护结构需采用深达70m的地下连续墙。但地墙越深，垂直度精度越高。根据当地情况，项目部采用了“抓铣结合”的成槽方法，60m深度内成槽采用挖沟机，60-70m深度内成槽采用铣槽机，保证地墙垂直度在3以内。

北横通道双阳路规划图海宁路北横通道

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挖沟机

从地理上看，杨树浦港工作井也靠近周家嘴路快速车道，最近距离只有2m。在地面墙成槽过程中，车辆在快速车道上行驶引起的振动对地面墙槽壁的稳定性非常不利。同时，成槽范围内地质条件复杂，超深地墙成槽时间长，槽孔暴露时间长，槽段容易坍塌，对护壁要求极高。

铣槽机

为了保证地下连续墙的顺利成槽，进一步提高地面墙的成槽质量，项目部采取了双管齐下的方法，在快速车道附近的工作井南北两侧增加三轴搅拌桩对成槽土进行加固，东西两侧通过井点降水对成槽土进行加固，以增加成槽墙和断面的稳定性，避免塌孔。最后，根据成槽后的超声波钻孔结果，加固效果达到了预期目的。

#克服超长超重钢筋笼吊装问题

地墙的施工进度主要由成槽速度和钢筋笼制作速度决定。为了加快钢筋笼的生产，保证钢筋笼生产的连续性，在施工现场设置了三个钢筋笼加工膜场地。一个钢筋笼制作坡道段地墙，另两个钢筋笼制作工作井地墙，大大加快了工作井地墙的施工速度，保证了地墙施工的连续性。

钢筋加工棚

钢筋笼已经完工，项目部还面临着更大的问题：——。举起这些“大家伙”。杨树浦港工作井钢筋笼长度为，包括吊具在内的最重钢筋笼重量达110吨，属于超长超重钢筋笼，起吊时对整体刚度和起吊设备要求较高。地墙钢筋笼吊装位置靠近周家嘴路高速公路和北侧杨浦区中小企业园区，吊装安全风险较大。因此，项目部在吊装钢筋笼时，使用了两台履带式起重机，重量分别为500吨和400吨。考虑到起重机的提升高度有限，钢筋笼分别在上下两段提升，当钢筋笼进入槽内时，用加长钢筋接头对接。

钢筋笼吊装

另外，工作井内有很多重型设备，对施工道路要求非常高。项目部在现场分别铺设了重型便道和普通场地。重型通道用于重型设备，如履带式起重机、铣槽机和挖沟机，以及通用设备，如土方车、混凝土卡车、挖掘机和卡车。

#严格控制泥浆置换的各个环节

地下连续墙施工中，常规泥浆在护壁性能、携渣能力、稳定性、回收处理等方面存在不足。为了解决这一问题，项目部精心选择并最终采用了复合钠基膨润土泥浆，并在施工现场设立了封闭的泥浆车间，严格按照规范调配泥浆，确保深沟段的稳定性。此外，开槽机快速更换开槽泥浆，大大节省了地墙的施工工期。

泥浆处理车间

当地墙深度达到70m时，地墙开槽后需要置换的泥浆量也很大，置换泥浆的效果将直接影响到施工质量

对于移位泥浆的恢复和再生，项目部也有妙招。地下连续墙挖沟作业中开挖的土方含有泥浆和泥浆，直接装车外运时会沿途滴落，造成环境污染。项目部在施工现场设置了两个临时集土坑，用于临时收集挖沟作业中挖出的湿土，排泥后用驳船运走。废泥浆由泥浆干燥设备加固成泥饼，泥饼运至集土坑运输，清水用于现场除尘和清理。

集土坑

#精细化管理提升工程质量和效率

不仅是泥浆置换，项目部的精细化管理也贯穿于施工的各个环节：钢筋笼的制作必须通过底排制作和整笼检查两次，焊接情况必须经相关部门负责人审核后方可吊装；置换后的泥浆应进行粘度、比重、含砂量、PH值测试，符合相应规范后方可进行下一步施工；与搅拌站协商达成协议，确保地墙混凝土浇筑的连续性，避免出现不利于地墙施工质量的“断桩”、“堵管”现象.

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泥浆检测

值得一提的是，项目部还与同济大学等单位开展了一系列合作研究，如地墙施工准备阶段的地墙施工及周边土体变形的一系列研究；预埋监测仪器不仅指导了地墙的施工，而且为研究施工过程中的土体变形和地下水渗流规律提供了大量的数据支持.通过产学研结合，帮助重点项目建设。