作为叠加在移动的景物上，汽车导航仪的信息出现在挡风玻璃上；真正能体验这种科幻电影感觉的，是2012年7月上市的先锋新车载导航系统系列。只是考虑到导航信息在眼前反映的难度，它已经成为汽车相关行业的抢眼产品。
原理比想象中简单：只需取下驾驶员座椅的遮阳板，将HUD设置在安装孔上即可。然后，导航信息被激光照射到看起来像护目镜的塑料组合器上，组合器会像放大镜一样通过前窗玻璃显示导航信息，就像叠加在前面的风景上一样。
用银来表示适当的存在
Zx.WNfCW。CN外观为银色。如果用灰色，很容易和车顶融合，从而削弱了作为世界第一的存在感和魅力。黑色有压迫感(价格公开，高端车型实际售价34万日元左右)
安装在遮阳板位置
安装在已拆卸遮阳板的位置。它还配有可更换的已拆卸遮阳板
导航信息显示在驾驶员视线前方3米处。这个距离与人眼的焦点重合，驾驶员可以立刻看到，没有反应时间。显示器尺寸相当于9030 cm。可以像以前的汽车导航仪一样，缓解将视线移到仪表盘导航屏幕的压力。
最重要的是，导航信息就像显示在我们面前的道路上一样，使驾驶员能够直观地掌握路线，非常方便老年人和其他因视力下降而难以看到汽车导航系统图片信息的用户。
Zx.WNfCW。CN导航信息叠加在显示的风景上的情况。可以显示路口名称、指示转弯的箭头和路标。下图是晚上的情况。其实为了不错过信号等等。显示在外围部分的信息量被特别减少
制造真正的先锋产品
据在Pioneer负责策划开发的汽车电子业务整合部、汽车业务战略部、智能视觉业务拓展办公室副参事Hashida Ya介绍，我是大约四年前开始具体构思产品的。从进公司开始，我就负责开发汽车导航仪。经常在想什么时候不用看地图就能到达目的地，很想尽快实现电影那样的系统。
另一方面，公司擅长的汽车音响和汽车导航仪也逐渐成为热门产品，市场趋于萎缩。该公司的整体业绩继续低迷。想要摆脱这种状态，就不要局限于现有的业务框架，而要积极探索新产品。因此，在公司新的商业计划下，副参事哈希达开始开发这款近期的汽车导航仪。
一开始有不切实际的，不可能的反对意见。可以预见，由于各种限制，很难在汽车和视野中装备物体本身。但是先锋这个名字有先锋的意思。哈希达副参赞的汽车导航系统规划包含了成为世界上第一个符合公司名称的商品的可能性，因为从来没有人对其提出质疑。
通过以上意义的有力解释和动员，项目终于得到了员工的认可。副参事哈希达的汽车导航已经成为高调的计划。
对于高亮度、高对比度显示导航信息的激光技术，先锋在激光视盘领域积累了基础。在位置信息方面，也是业内准确度最好的。而且HUD在二战时就装备了日本零舰载机的原型机，所以也不是一无所知。然而，如何使激光高效反射，设备应该设置在哪里等设计问题仍然令人困惑。
有五个候选人来设置职位
例如，设置抬头显示器有五个选项。最初打算放在头枕部分。但是试生产后发现通过玻璃投射导航信息的距离太远。要显示大图像，镜头必须和火箭筒一样大。但是头枕装不下这么大的物体，o
第二个候选人挂在屋顶上。但是所有汽车的车顶都覆盖着柔软的材料。商业产品很难在上面打孔。第三种方法是在前窗玻璃上贴一个膜状物体。但是，根据规定，只有天线、车辆检查标签和行车记录仪才允许贴在前窗玻璃上。
左边是最初由副参事哈希达描绘的概念图。右边是实际成品的图片。当从下方观察时，在空中显示指示前进路线的箭头具有三维效果
第四位是仪表盘。但是仪表盘更难。由于设计上的差异，它的形状对于不同的型号有些不同。在开车上班的员工的帮助下，开发人员对不同型号的仪表盘进行了调查拍照，发现都不一致。可以用支架安装，但是会出现在驾驶员眼前，妨碍他的视力。最后剩下的就是安装在遮阳板现在的位置。
用设计的力量让它变得美丽
安装在遮阳板上的试产品制作完成后，公司设计部第二设计部主任设计师上野瑞吉加入了该项目。Yono导演说我可以参加以后的道具制作，我兴奋的去看了试用装。但一看到试用产品，Yono就愣住了：出现在他面前的是一个很疼的产品，上面盖着螺丝和金属，好像一碰就疼。游野认为，再优秀的表演，这个样子也卖不出去。
Yono听了产品内容的介绍，了解到眼镜比显示器更合适。因为司机开车的时候可以通过这个产品看到风景。导演Yono从眼镜的角度考虑设计，产品突然走近SF世界的道具。2011年，公司在IT与电子展览会上发布了一款接近成品的试用产品。不言而喻，产品发布后，表示愿意参与联合开发的汽车制造商的询问如潮水般涌来。产品于2012年7月开始销售，2013年5月配备了可以实时分享交通信息图像的系统。未来有望进一步发展。
Zx.WNfCW。CN左边是设计师的总监Yono，右边是负责策划开发的Hashida副参事
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